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  • [行業(yè)新聞] 新能源電池鋁型材鑄造車輪的工藝

    鋁合金輪轂具有重量輕、減震性強(qiáng)、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。鋼制車輪的重量比鋼制車輪輕30%-40%,是汽車上使用的單一零件。鋁輪轂的使用可以節(jié)省約5%的燃油,是實現(xiàn)汽車輕量化和節(jié)能減排的重要措施之一。車輪鑄造的主要工藝有沖壓、鍛造、沖壓、旋壓、半固態(tài)
    發(fā)布時間:2022-05-13   點(diǎn)擊次數(shù):65

  • [行業(yè)新聞] 新能源汽車零部件加工—電池鋁型材制造廠

    新能源給鋁加工企業(yè)帶來的機(jī)遇主要有兩個。一是全鋁化水平的提高,要求車身鋁板、油箱鋁板等主體部件使用鋁帶產(chǎn)品;二、新能源汽車的核心部分,動力電池是車輛運(yùn)行的重要保障,動力電池內(nèi)部的鋁箔材料和動力電池使用的3003鋁帶都是鋁加工企業(yè)搶占新能源市
    發(fā)布時間:2022-03-18   點(diǎn)擊次數(shù):76

  • [公司新聞] 新能源汽車為什么不會生產(chǎn)鋁電池板?

    隨著新能源汽車的興起,各大汽車廠商都開始了新能源汽車的研發(fā),這也帶動了新能源汽車相應(yīng)配套零部件的普及。所以,很多朋友都會有這樣的疑問。大多數(shù)新能源汽車廠商選擇將新能源汽車電池外包,但很少選擇自己制造電池。原因是什么?首先,電池在整個新能源汽
    發(fā)布時間:2021-12-16   點(diǎn)擊次數(shù):43

  • [行業(yè)新聞] 鋁制新品——新能源汽車電池鋁托盤

      我國早在2001年就把展開新能源轎車列入“十五”期間的“863”嚴(yán)重科技課題。近幾年,各級政府為推動新能源轎車消費(fèi),還實行了購車補(bǔ)貼、上牌優(yōu)先等優(yōu)惠政策。近幾年新能源轎車的需求和展開,也帶動了新能源年代下的各類轎車電池、車身
    發(fā)布時間:2021-10-21   點(diǎn)擊次數(shù):193

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