新能源電池鋁型材鑄造車輪的工藝

鋁合金輪轂具有重量輕、減震性強、外形美觀等優(yōu)點。鋼制車輪的重量比鋼制車輪輕30%-40%，是汽車上使用的單一零件。鋁輪轂的使用可以節(jié)省約5%的燃油，是實現(xiàn)汽車輕量化和節(jié)能減排的重要措施之一。

車輪鑄造的主要工藝有沖壓、鍛造、沖壓、旋壓、半固態(tài)模鍛等。由于制造方法不同，鋁輪轂分為三類；輪輞與輪盤一體成型，稱為一體式鋁輪轂；兩部分制造焊接成一體，稱為兩部分式；輪輞由兩塊組成，再用一組螺栓與輪盤連接，形成三塊式，很少使用。

兩件式和三件式鋁合金輪轂多采用變形鋁合金板材。當(dāng)然，一體式車輪也可以用變形鋁合金或半固態(tài)模鍛來鍛造。使用的變形鋁合金有5052-O鋁板、5454-O鋁板、5083-O鋁板、5086-O鋁板和6061-T6鋁板。5000系列合金不能熱處理強化，而6061鋁合金可以熱處理強化。

因為鋁合金種類很多，合金工藝不同影響價格，鑄軋鋁板價格比熱軋鋁板便宜很多。與6系鎂硅合金相比，5系工業(yè)純鋁。

不同的廠商有不同的實力。廠家一般都有固定的原料供應(yīng)商。有實力的廠家會采購更好的鋁錠原料，產(chǎn)品質(zhì)量更有保障。上海超厚6061鋁板相對于小鋁板廠家，批發(fā)價自然會貴一點。

自行車的發(fā)展從未停止，車架使用的材料也在不斷探索，從起初的木質(zhì)車架到鋼制車架，再到現(xiàn)在的鋁合金車架等材料車架。

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