鋁板沖壓的粘模問(wèn)題

發(fā)布日期：2023-07-03 作者：點(diǎn)擊：

　　鋁板沖壓的粘模問(wèn)題
　　汽車輕量化越來(lái)越普及，越來(lái)越多的汽車行業(yè)開(kāi)始使用鋁型材來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。在合肥工業(yè)鋁型材的使用中，經(jīng)常使用5000系列鋁板沖壓車身沖壓件。這種沖壓件在拉延過(guò)程中容易因粘模而開(kāi)裂，這也是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
　　粘模的問(wèn)題發(fā)生在板和模具之間的界面處，并且可以改善表面。對(duì)于板材，可以進(jìn)行表面紋理處理，改善表面形貌，達(dá)到板材表面儲(chǔ)油的目的。如噴丸、電火花、激光等方法，對(duì)精軋輥表面進(jìn)行微粗糙化(粗化)。在板材進(jìn)入卷取機(jī)之前，表面就像指紋一樣，留下無(wú)數(shù)的微坑，那是無(wú)數(shù)的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存池。當(dāng)表面具有“微麻形貌”的板材在模具上滑動(dòng)時(shí)，更多的潤(rùn)滑油可以跟隨其進(jìn)入變形區(qū)；變形區(qū)的接觸壓力越大，從微貯油池中擠出的潤(rùn)滑油就越多。如果精整輥表面不粗化，或者粗化表面的微峰、微坑使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)被磨平，則載油能力下降，進(jìn)入變形區(qū)后需要潤(rùn)滑油減少摩擦?xí)r，無(wú)油可用，可能出現(xiàn)粘模問(wèn)題。另一種在板上儲(chǔ)存油的方法是磷化。鍍鋅板表面磷化后，外層的磷酸鋅轉(zhuǎn)化膜在顯微鏡下就像一個(gè)多孔的海綿，使得潤(rùn)滑油有很多藏身之處。當(dāng)需要潤(rùn)滑油時(shí)，可以通過(guò)變形區(qū)較高的接觸壓力擠出。

鋁型材框架